Kylsystem använder köldmedier som arbetsvätskor, och köldmedierna har vanligtvis två former: vätska och gas. Idag ska vi prata om relevant kunskap om flytande köldmedier.
1. Är köldmediet flytande eller gasformigt?
Köldmedier kan delas in i tre kategorier: köldmedier med ett enda köldmedium, icke-azeotropa blandade köldmedier och azeotropa blandade köldmedier.
Sammansättningen av det enskilda arbetssubstansen köldmediumet kommer inte att ändras oavsett om det är gasformigt eller flytande, så gasformen kan laddas vid påfyllning av köldmediet.
Även om det azeotropa köldmediets sammansättning är annorlunda, eftersom kokpunkten är densamma, är gasens och vätskans sammansättning också densamma, så gasen kan fyllas på;
På grund av de olika kokpunkterna för icke-azeotropa köldmedier har flytande köldmedier och gasformiga köldmedier faktiskt olika sammansättning. Om gasformiga köldmedier tillsätts vid denna tidpunkt kommer sammansättningen av de tillsatta köldmedierna att vara annorlunda. Till exempel tillsätts endast ett visst gasformigt köldmedium. Köldmedium, så endast vätska kan tillsättas.
Det vill säga att icke-azeotropa köldmedier måste tillsättas med vätska, och icke-azeotropa köldmedier börjar alla med R4. Denna typ av vätska tillsätts. Vanliga icke-azeotropa köldmedier är: R40, R401A, R403B, R404A, R406A, R407A, R407B, R407C, R408A, R409A, R410A, R41A.
När det gäller andra vanliga köldmedier, såsom: R134a, R22, R23, R290, R32, R500, R600a, påverkas inte köldmediets sammansättning av tillsats av gas eller vätska, så det är bekvämt.
När vi tillsätter köldmedium bör vi vara uppmärksamma på följande:
(1) Observera bubblorna i synglaset;
(2) Mät högt och lågt tryck;
(3) Mät kompressorströmmen;
(4) Väg injektionen.
Dessutom bör det noteras och betonas att:
Icke-azeotropa köldmedier måste tillsättas i flytande tillstånd. Till exempel, köldmediet R410A, har följande sammansättning:
R32 (difluormetan): 50 %;
R125 (pentafluoretan): 50 %;
Eftersom kokpunkterna för R32 och R125 är olika, när R410A-köldmediecylindern lämnas stående, är kokpunkten för R32 och R125 olika, vilket oundvikligen leder till att det förångade gasformiga köldmediet bildas i den övre delen av köldmediecylindern, och sammansättningen är inte 50 % R32 + 50 % R125. Eftersom kokpunkten för R32 är låg är det mycket troligt att den övre delen av köldmediet är en komponent av R32.
Om ett gasformigt köldmedium tillsätts är det därför inte R410A som tillsätts, utan R32.
För det andra, de vanliga problemen med flytande köldmedier
1. Migration av flytande köldmedium
Köldmediemigration avser ansamling av flytande köldmedium i kompressorns vevhus när kompressorn är avstängd. Så länge temperaturen inuti kompressorn är kallare än temperaturen inuti förångaren, kommer tryckskillnaden mellan kompressorn och förångaren att driva köldmediet till en kallare plats. Detta fenomen är mest sannolikt att inträffa under kalla vintrar. För luftkonditioneringsapparater och värmepumpar, när kondenseringsenheten är långt ifrån kompressorn, kan migration dock inträffa även om temperaturen är hög.
Om systemet väl stängts av och det inte slås på inom några timmar, även om det inte finns någon tryckskillnad, kan migrationsfenomenet uppstå på grund av att köldmediet i vevhuset attraheras av köldmediet.
Om överskott av flytande köldmedium migrerar in i kompressorns vevhus, kommer ett allvarligt vätskeslag att uppstå när kompressorn startas, vilket resulterar i olika kompressorfel, såsom ventilplattsbrott, kolvskador, lagerfel och lagererosion (köldmediet spolar ut oljan från lagren).
2. Överflöde av flytande köldmedium
När expansionsventilen går sönder, eller förångarfläkten går sönder eller blockeras av luftfiltret, kommer det flytande köldmediet att rinna över i förångaren och komma in i kompressorn genom sugröret i form av vätska snarare än ånga. När enheten är igång, på grund av att vätskeöverflödet späder ut köldmedieoljan, slits kompressorns rörliga delar och oljetrycket minskar, vilket gör att oljetryckssäkerhetsanordningen aktiveras och därigenom förlorar vevhuset olja. I detta fall, om maskinen stängs av, kommer fenomenet med köldmediemigration att uppstå snabbt, vilket resulterar i vätskeslag vid omstart.
3. Vätskeslag
När vätskeslag uppstår kan ett metalliskt smällande ljud höras inifrån kompressorn, och det kan åtföljas av våldsamma vibrationer från kompressorn. Vätskeslag kan orsaka ventilbrott, skador på kompressorns topplockspackning, brott på vevstaken, brott på vevaxeln och skador på andra typer av kompressorer. Vätskeslag uppstår när flytande köldmedium migrerar in i vevhuset och startar om. I vissa enheter, på grund av rörledningsstrukturen eller komponenternas placering, kommer flytande köldmedium att ansamlas i sugröret eller förångaren under avstängning av enheten och komma in i kompressorn som ren vätska och med en särskilt hög hastighet när enheten är påslagen. Hastigheten och trögheten hos vätskeslag är tillräcklig för att omintetgöra kompressorns inbyggda skydd mot vätskeslag.
4. Funktion hos hydraulisk säkerhetsstyranordning
I en uppsättning lågtemperaturenheter utlöses ofta oljetryckssäkerhetsanordningen efter avfrostningsperioden på grund av överfyllning av flytande köldmedium. Många system är utformade för att tillåta köldmedium att kondensera i förångaren och sugledningen under avfrostning, och sedan flöda in i kompressorns vevhus vid start, vilket orsakar ett fall i oljetrycket, vilket gör att oljetryckssäkerhetsanordningen aktiveras.
Ibland har en eller två åtgärder med oljetryckssäkerhetskontrollanordningen ingen allvarlig inverkan på kompressorn, men om de upprepas många gånger utan goda smörjförhållanden kan kompressorn sluta fungera. Oljetryckssäkerhetskontrollanordningen betraktas ofta som ett mindre fel av operatören, men det är en varning om att kompressorn har körts i mer än två minuter utan smörjning, och åtgärder måste vidtas i tid.
3. Lösningar på problemet med flytande köldmedier
En välkonstruerad och effektiv kompressor för kylning, luftkonditionering och värmepumpar är i huvudsak en ångpump som bara kan hantera en viss mängd flytande köldmedium och kylolja. För att konstruera en kompressor som kan hantera mer flytande köldmedium och kylolja måste en kombination av storlek, vikt, kylkapacitet, effektivitet, buller och kostnad beaktas. Förutom designfaktorer är mängden flytande köldmedium som en kompressor kan hantera fast, och dess hanteringskapacitet beror på följande faktorer: vevhusvolym, köldmedieoljefyllning, typ av system och kontroller samt normala driftsförhållanden.
När köldmediefyllningen ökar ökar den potentiella faran för kompressorn. Orsakerna till skadorna kan generellt hänföras till följande punkter:
(1) För mycket köldmedium.
(2) Förångaren är frostad.
(3) Förångarfiltret är smutsigt och blockerat.
(4) Förångarfläkten eller fläktmotorn går sönder.
(5) Felaktigt kapillärval.
(6) Valet eller justeringen av expansionsventilen är felaktig.
(7) Köldmediemigration.
1. Migration av flytande köldmedium
Köldmediemigration avser ansamling av flytande köldmedium i kompressorns vevhus när kompressorn är avstängd. Så länge temperaturen inuti kompressorn är kallare än temperaturen inuti förångaren, kommer tryckskillnaden mellan kompressorn och förångaren att driva köldmediet till en kallare plats. Detta fenomen är mest sannolikt att inträffa under kalla vintrar. För luftkonditioneringsapparater och värmepumpar, när kondenseringsenheten är långt ifrån kompressorn, kan migration dock inträffa även om temperaturen är hög.
Om systemet väl stängts av och det inte slås på inom några timmar, även om det inte finns någon tryckskillnad, kan migrationsfenomenet uppstå på grund av att köldmediet i vevhuset attraheras av köldmediet.
Om överskott av flytande köldmedium migrerar in i kompressorns vevhus, kommer ett allvarligt vätskeslag att uppstå när kompressorn startas, vilket resulterar i olika kompressorfel, såsom ventilplattsbrott, kolvskador, lagerfel och lagererosion (köldmediet spolar ut oljan från lagren).
2. Överflöde av flytande köldmedium
När expansionsventilen går sönder, eller förångarfläkten går sönder eller blockeras av luftfiltret, kommer det flytande köldmediet att rinna över i förångaren och komma in i kompressorn genom sugröret i form av vätska snarare än ånga. När enheten är igång, på grund av att vätskeöverflödet späder ut köldmedieoljan, slits kompressorns rörliga delar och oljetrycket minskar, vilket gör att oljetryckssäkerhetsanordningen aktiveras och därigenom förlorar vevhuset olja. I detta fall, om maskinen stängs av, kommer fenomenet med köldmediemigration att uppstå snabbt, vilket resulterar i vätskeslag vid omstart.
3. Vätskeslag
När vätskeslag uppstår kan ett metalliskt smällande ljud höras inifrån kompressorn, och det kan åtföljas av våldsamma vibrationer från kompressorn. Vätskeslag kan orsaka ventilbrott, skador på kompressorns topplockspackning, brott på vevstaken, brott på vevaxeln och skador på andra typer av kompressorer. Vätskeslag uppstår när flytande köldmedium migrerar in i vevhuset och startar om. I vissa enheter, på grund av rörledningsstrukturen eller komponenternas placering, kommer flytande köldmedium att ansamlas i sugröret eller förångaren under avstängning av enheten och komma in i kompressorn som ren vätska och med en särskilt hög hastighet när enheten är påslagen. Hastigheten och trögheten hos vätskeslag är tillräcklig för att omintetgöra kompressorns inbyggda skydd mot vätskeslag.
4. Funktion hos hydraulisk säkerhetsstyranordning
I en uppsättning lågtemperaturenheter utlöses ofta oljetryckssäkerhetsanordningen efter avfrostningsperioden på grund av överfyllning av flytande köldmedium. Många system är utformade för att tillåta köldmedium att kondensera i förångaren och sugledningen under avfrostning, och sedan flöda in i kompressorns vevhus vid start, vilket orsakar ett fall i oljetrycket, vilket gör att oljetryckssäkerhetsanordningen aktiveras.
Ibland har en eller två åtgärder med oljetryckssäkerhetskontrollanordningen ingen allvarlig inverkan på kompressorn, men om de upprepas många gånger utan goda smörjförhållanden kan kompressorn sluta fungera. Oljetryckssäkerhetskontrollanordningen betraktas ofta som ett mindre fel av operatören, men det är en varning om att kompressorn har körts i mer än två minuter utan smörjning, och åtgärder måste vidtas i tid.
3. Lösningar på problemet med flytande köldmedier
En välkonstruerad och effektiv kompressor för kylning, luftkonditionering och värmepumpar är i huvudsak en ångpump som bara kan hantera en viss mängd flytande köldmedium och kylolja. För att konstruera en kompressor som kan hantera mer flytande köldmedium och kylolja måste en kombination av storlek, vikt, kylkapacitet, effektivitet, buller och kostnad beaktas. Förutom designfaktorer är mängden flytande köldmedium som en kompressor kan hantera fast, och dess hanteringskapacitet beror på följande faktorer: vevhusvolym, köldmedieoljefyllning, typ av system och kontroller samt normala driftsförhållanden.
När köldmediefyllningen ökar ökar den potentiella faran för kompressorn. Orsakerna till skadorna kan generellt hänföras till följande punkter:
(1) För mycket köldmedium.
(2) Förångaren är frostad.
(3) Förångarfiltret är smutsigt och blockerat.
(4) Förångarfläkten eller fläktmotorn går sönder.
(5) Felaktigt kapillärval.
(6) Valet eller justeringen av expansionsventilen är felaktig.
(7) Köldmediemigration.
Publiceringstid: 31 maj 2022
