Kylsystem använder kylmedel som arbetsvätskor, och kylmedlen har i allmänhet två former: vätska och gas. Idag kommer vi att prata om relevant kunskap om flytande köldmedier.
1. Är kylmedelsvätskan eller gasen?
Kylmedel kan delas in i tre kategorier: kylmedel med enstaka köldmedier, icke-azeotropiska blandade kylmedel och azeotropiska blandade kylmedel.
Sammansättningen av kylmediet med ett enda arbetande ämne kommer inte att förändras oavsett om det är gasformigt eller vätska, så det gasformiga tillståndet kan laddas när kylmediet laddas.
Även om sammansättningen av det azeotropa kylmediet är annorlunda, eftersom kokpunkten är densamma, är gasens och vätskans sammansättning också densamma, så gasen kan laddas;
På grund av de olika kokpunkterna hos icke-austropa kylmedel är flytande köldmedier och gasformiga köldmedier faktiskt olika i sammansättningen. Om gasformiga köldmedier tillsätts för närvarande kommer sammansättningen av de tillsatta kylmedlen att vara annorlunda. Till exempel tillsätts endast ett visst gasformigt köldmedium. Kylmedel, så endast vätska kan tillsättas.
Det vill säga, icke-azeotropa kylmedel måste tillsättas med vätska, och icke-azeotropa kylmedel börjar alla med R4. Denna typ av vätska tillsätts. Vanliga icke-Azeotropiska kylmedel är: R40, R401A, R403B, R404A, R406A, R407A, R407B, R407C, R408A, R409A, R410A, R41A.
När det gäller andra vanliga kylmedel, såsom: R134A, R22, R23, R290, R32, R500, R600A, kommer inte kylmedelsens sammansättning att påverkas av tillsatsen av gas eller vätska, så det är bekvämt.
När vi tillsätts köldmedium bör vi vara uppmärksamma på följande:
(1) Observera bubblorna i synglaset;
(2) mäta högt och lågt tryck;
(3) mäta kompressorströmmen;
(4) Väg injektion.
Dessutom bör det noteras och betonas att:
Icke-ADAOTROPISKA KYLNINGAR MÅSTE tillsättas i ett flytande tillstånd. Till exempel, R410A köldmedium, dess sammansättning är som följer:
R32 (difluormetan): 50%;
R125 (Pentafluoroetan): 50%;
Because the boiling points of R32 and R125 are different, when the R410A refrigerant cylinder is left standing, the boiling point of R32 and R125 is different, which will inevitably lead to the vaporized gaseous refrigerant in the upper part of the refrigerant cylinder, and the composition is not 50% R32+ 50% R125, because the boiling point of R32 is low, it is very likely that the upper En del av köldmediet är en del av R32.
Därför, om ett gasformigt köldmedium tillsätts, är kylmediet tillsätts inte R410A utan R32.
För det andra de vanliga problemen med flytande köldmedier
1. Migration av flytande köldmedium
Kylmedelsmigrering avser ackumulering av flytande kylmedium i kompressorvevhuset när kompressorn stängs av. Så länge temperaturen inuti kompressorn är svalare än temperaturen inuti förångaren, kommer tryckskillnaden mellan kompressorn och förångaren att driva kylmediet till en svalare plats. Detta fenomen kommer troligtvis att förekomma i kalla vintrar. För luftkonditioneringsapparater och värmepumpar, när kondenseringsenheten är långt borta från kompressorn, kan migrering emellertid uppstå även om temperaturen är hög.
När systemet är stängt av, om det inte är påslagen inom några timmar, även om det inte finns någon tryckskillnad, kan migrationsfenomenet uppstå på grund av köldmediets attraktion i vevhuset till kylmedlet.
Om det överflödiga flytande köldmediet migrerar in i kompressorns vevhus kommer ett allvarligt flytande slamfenomen att inträffa när kompressorn startas, vilket resulterar i olika kompressorfel, såsom ventilplattor, kolvskador, bärande fel och bärande erosion (kylmedlet spolar oljan från banden).
2. Överflöde av flytande köldmedium
När expansionsventilen misslyckas, eller förångarfläkten misslyckas eller blockeras av luftfiltret, kommer det flytande köldmediet att flyta över i förångaren och komma in i kompressorn genom sugröret i form av vätska snarare än ånga. När enheten körs, på grund av att vätskan översvämmas av kyloljan, är de rörliga delarna av kompressorn slitna, och oljetrycket minskar, vilket får oljetrycksäkerhetsanordningen att verka, vilket får vevhuset att förlora olja. I det här fallet, om maskinen stängs av, kommer fenomenet kylmedelsmigrering att inträffa snabbt, vilket resulterar i flytande hammare vid omstart.
3. Flytande strejk
När den flytande hammaren inträffar kan det metall som slammar ljudet från insidan av kompressorn höras, och den kan åtföljas av kompressorns våldsamma vibration. Flytande slam kan orsaka ventilbrott, komprimerad huvudpaketering, anslutande stångbrott, vevaxelbrott och skador på andra typer av kompressorer. Flytande hammare uppstår när det flytande köldmediet migrerar in i vevhuset och startar om. I vissa enheter, på grund av rörstrukturen eller placeringen av komponenter, kommer flytande köldmedium att ackumuleras i sugröret eller förångaren under avstängning av enheten och ange kompressorn som ren vätska och med en särskilt hög hastighet när enheten är påslagen. . Hastigheten och trögheten på vätskeslaman är tillräcklig för att besegra alla inbyggda kompressorskydd mot flytande SLAM.
4. Åtgärd av hydraulisk säkerhetskontrollanordning
I en uppsättning av lågtemperaturenheter, efter avfrostningsperioden, orsakas ofta oljetryckets säkerhetskontrollanordning att verka på grund av överflödet av flytande köldmedium. Många system är utformade för att tillåta köldmedium att kondensera i förångaren och suglinjen under avfrostning, och sedan flyter in i kompressorns vevhus vid start som orsakar en minskning av oljetrycket, vilket gör att oljetryckets säkerhetsanordning fungerar.
Ibland kommer en eller två åtgärder från oljetryckssäkerhetsenheten inte att ha någon allvarlig inverkan på kompressorn, men upprepas många gånger utan goda smörjförhållanden kommer att få kompressorn att misslyckas. Oljetryckets säkerhetskontrollanordning betraktas ofta som ett mindre fel av operatören, men det är en varning att kompressorn har pågått i mer än två minuter utan smörjning, och korrigerande åtgärder måste implementeras i tid.
3. Lösningar på problemet med flytande köldmedier
En väl utformad, effektiv kompressor för kylning, luftkonditionering och värmepumpar är i huvudsak en ångpump som bara kan hantera en viss mängd flytande kylmedel och kylolja. För att utforma en kompressor som kan hantera mer flytande kylmedel och kylolja måste en kombination av storlek, vikt, kylkapacitet, effektivitet, brus och kostnad beaktas. Bortsett från konstruktionsfaktorer är mängden flytande köldmedium som en kompressor kan hantera fast, och dess hanteringskapacitet beror på följande faktorer: vevhusvolym, köldmediumoljeladdning, typ av system och kontroller och normala driftsförhållanden.
När kylmediet ökar kommer det att öka den potentiella faran för kompressorn. Skälen till skadan kan i allmänhet tillskrivas följande punkter:
(1) Överdriven kylmedelsladdning.
(2) Förångaren är frostad.
(3) Förångarefiltret är smutsigt och blockerat.
(4) Evaporatorfläkten eller fläktmotorn misslyckas.
(5) Felaktigt kapillärval.
(6) Valet eller justeringen av expansionsventilen är felaktig.
(7) Kylmedelsmigrering.
1. Migration av flytande köldmedium
Kylmedelsmigrering avser ackumulering av flytande kylmedium i kompressorvevhuset när kompressorn stängs av. Så länge temperaturen inuti kompressorn är svalare än temperaturen inuti förångaren, kommer tryckskillnaden mellan kompressorn och förångaren att driva kylmediet till en svalare plats. Detta fenomen kommer troligtvis att förekomma i kalla vintrar. För luftkonditioneringsapparater och värmepumpar, när kondenseringsenheten är långt borta från kompressorn, kan migrering emellertid uppstå även om temperaturen är hög.
När systemet är stängt av, om det inte är påslagen inom några timmar, även om det inte finns någon tryckskillnad, kan migrationsfenomenet uppstå på grund av köldmediets attraktion i vevhuset till kylmedlet.
Om det överflödiga flytande köldmediet migrerar in i kompressorns vevhus kommer ett allvarligt flytande slamfenomen att inträffa när kompressorn startas, vilket resulterar i olika kompressorfel, såsom ventilplattor, kolvskador, bärande fel och bärande erosion (kylmedlet spolar oljan från banden).
2. Överflöde av flytande köldmedium
När expansionsventilen misslyckas, eller förångarfläkten misslyckas eller blockeras av luftfiltret, kommer det flytande köldmediet att flyta över i förångaren och komma in i kompressorn genom sugröret i form av vätska snarare än ånga. När enheten körs, på grund av att vätskan översvämmas av kyloljan, är de rörliga delarna av kompressorn slitna, och oljetrycket minskar, vilket får oljetrycksäkerhetsanordningen att verka, vilket får vevhuset att förlora olja. I det här fallet, om maskinen stängs av, kommer fenomenet kylmedelsmigrering att inträffa snabbt, vilket resulterar i flytande hammare vid omstart.
3. Flytande strejk
När den flytande hammaren inträffar kan det metall som slammar ljudet från insidan av kompressorn höras, och den kan åtföljas av kompressorns våldsamma vibration. Flytande slam kan orsaka ventilbrott, komprimerad huvudpaketering, anslutande stångbrott, vevaxelbrott och skador på andra typer av kompressorer. Flytande hammare uppstår när det flytande köldmediet migrerar in i vevhuset och startar om. I vissa enheter, på grund av rörstrukturen eller placeringen av komponenter, kommer flytande köldmedium att ackumuleras i sugröret eller förångaren under avstängning av enheten och ange kompressorn som ren vätska och med en särskilt hög hastighet när enheten är påslagen. . Hastigheten och trögheten på vätskeslaman är tillräcklig för att besegra alla inbyggda kompressorskydd mot flytande SLAM.
4. Åtgärd av hydraulisk säkerhetskontrollanordning
I en uppsättning av lågtemperaturenheter, efter avfrostningsperioden, orsakas ofta oljetryckets säkerhetskontrollanordning att verka på grund av överflödet av flytande köldmedium. Många system är utformade för att tillåta köldmedium att kondensera i förångaren och suglinjen under avfrostning, och sedan flyter in i kompressorns vevhus vid start som orsakar en minskning av oljetrycket, vilket gör att oljetryckets säkerhetsanordning fungerar.
Ibland kommer en eller två åtgärder från oljetryckssäkerhetsenheten inte att ha någon allvarlig inverkan på kompressorn, men upprepas många gånger utan goda smörjförhållanden kommer att få kompressorn att misslyckas. Oljetryckets säkerhetskontrollanordning betraktas ofta som ett mindre fel av operatören, men det är en varning att kompressorn har pågått i mer än två minuter utan smörjning, och korrigerande åtgärder måste implementeras i tid.
3. Lösningar på problemet med flytande köldmedier
En väl utformad, effektiv kompressor för kylning, luftkonditionering och värmepumpar är i huvudsak en ångpump som bara kan hantera en viss mängd flytande kylmedel och kylolja. För att utforma en kompressor som kan hantera mer flytande kylmedel och kylolja måste en kombination av storlek, vikt, kylkapacitet, effektivitet, brus och kostnad beaktas. Bortsett från konstruktionsfaktorer är mängden flytande köldmedium som en kompressor kan hantera fast, och dess hanteringskapacitet beror på följande faktorer: vevhusvolym, köldmediumoljeladdning, typ av system och kontroller och normala driftsförhållanden.
När kylmediet ökar kommer det att öka den potentiella faran för kompressorn. Skälen till skadan kan i allmänhet tillskrivas följande punkter:
(1) Överdriven kylmedelsladdning.
(2) Förångaren är frostad.
(3) Förångarefiltret är smutsigt och blockerat.
(4) Evaporatorfläkten eller fläktmotorn misslyckas.
(5) Felaktigt kapillärval.
(6) Valet eller justeringen av expansionsventilen är felaktig.
(7) Kylmedelsmigrering.
Posttid: maj-31-2022
