Kylsystem, kylvattensystem, köldmedievattensystem och vattenavfrostningssystem, rör, flänsar, ventiler, vätskepumpar och behållare etc., utsätts för ständigt föränderligt tryck och temperatur under lång tid, av köldmedium, vatten, luft och andra korrosiva ämnen, vilket i sin struktur och material kan bli förtunna eller deformerade i varierande grad, i den utsträckning att olyckans omfattning kan begränsas.
1. Reparation av lokal deformation av rörledningen
För att eliminera lokala deformationsfenomen är det nödvändigt att ta reda på orsaken utifrån konstruktionen och driften. Till exempel på grund av frostbelastning orsakad av för stor deformation i ett kylrums avgasrör bör avfrostningsarbetet förbättras. Om rörledningen är för lång och deformationen orsakad av avståndet mellan fästet eller upphängningen bör fästet eller upphängningen ökas. Om deformationen inte är stor och inte påverkar fortsatt användning kan man vänta på översyn och sedan reparera, men inspektions- och underhållsarbetet bör förbättras. Om röret är allvarligt böjt kan den böjda delen av röret skäras av efter att köldmediet i röret har tömts och placeras på en korrektor för att räta ut det. Trycksättningen måste vara jämn och långsam, slå inte med en slägga, och det rätade röret ansluts sedan till avgasröret.
2. Reparation av sprickor och porer i rör
Om sprickor och porer i utrustningen inte är stora, använd i allmänhet svetsmetoden för reparation. Om gasläckaget från svetsningen inträffar bör svetsläckaget inte inträffa mer än två gånger, eller så bör röret bytas ut för att åtgärda det. Vid svetsning av läckagepunkter är det förbjudet att arbeta i miljöer med tjockt köldmedium.
3. Flänsöversyn
1) Kontrollera bultarnas förspänning vid flänsens anslutning. Om de är lösa, dra åt muttrarna symmetriskt med en skiftnyckel för att få en jämn kraft, men de ska inte vara för hårt åtdragna. Om bultarna är allvarligt deformerade eller korroderade bör nya bultar bytas ut.
2) Asbestpackningen vid flänsanslutningen är korroderad eller utbränd, vilket resulterar i förlust av tätningsförmåga, och bör bytas ut mot en ny packning. Innan den nya packningen byts ut bör den ursprungliga packningen skrapas bort och rengöras med paraffin för att kontrollera om flänstätningen är korroderad eller skadad. Om det inte finns några problem kan packningen bytas ut mot en ny, och flänsbultarna kan dras åt diagonalt jämnt. Om flänsens tätningsyta är utsatt för allvarlig korrosion eller tätningslinjen är skadad kan du byta ut den med en ny fläns eller reparera den kvalificerade och sedan installera den nya packningen för att förhindra läckage.
3) Svetsfogen är inte tät, bör svetsas och repareras.
4) Om svetsningen gör att flänsen vrids och inte uppfyller monteringskraven, bör den vändas och bearbetas eller bytas ut.
5) Om de två flänsarnas mittlinje inte är densamma under installationsprocessen och kontaktytan inte är jämn, bör röret kapas av och svetsas om.
4. Ventilreparation
1) Byte av packning. Packningens huvudsakliga roll är att förhindra axiellt läckage från arbetsmaterialet längs ventilskaftet. Vid mindre läckage kan packningen dras åt. Om läckage inte kan uteslutas bör packningen bytas ut. Vid utbyte av ventilskaftet måste packningen skruvas ut ända till slutet, packstiftet tas ut på den gamla packningen och den nya packningen skruvas fast i ordning. Dra sedan åt packningen.
2) Reparera spolen. I projekt inom luftkonditionering och kylning, där ventilen har stor diameter, är spolen beroende av ett lager av pastöriserad legering eller fluorplasttätning. Spolens baksida har också ett lager av pastöriserad legering, så att när ventilskaftet skruvas ut till bottenläget kan det täta materialet utan att läcka utåt längs ventilskaftet.
När ventilen demonteras, räta först ut ventilspindeln för att avgrada den, och byt sedan ut spolen med den pastöriserade legeringen. Samtidigt bör även ventilsätet slipas så att spolen och ventilsätet sitter tätt mot varandra.
För små ventilslidar av gjutstål eller mässing är tätningen på alla dessa ventiler beroende av en metallisk kontaktlinje för att uppnå en så kallad linjetätning. Eftersom det är en linjetätning bör ventilsätet och sliden slipas noggrant för att få en mer tillfredsställande tätningseffekt.
När ventilen är reparationen klar ska den uppfylla relevanta krav för lufttäthetstestet.
Kylsystemet vid reparation av säkerhetsventilen är också ungefär detsamma som ovanstående, men på grund av den mjukare pastöriserade legeringen, ofta på grund av övertryck och säkerhetsventilens funktion efter en tid, är det svårt att återgå till ursprungsläget, så när trycket sjunker till stängningstrycket är avstängningen fortfarande inte tät. För att övervinna denna defekt har vissa produkter ersatts med nickel-krom-titanlegering (hård) eller med polytetrafluoreten istället.
Publiceringstid: 11 oktober 2023
