A, i skruvkompressorns fel är avgaser med oljefel det vanligaste, vilket orsakar avgaser med oljefel av huvudfaktorerna är:
1. Oljeseparationskärnskador
Vid driften av skruvkompressorn skadas oljeseparationskärnan såsom trasiga, perforerade fenomen, då förlorar den rollen som olje- och gasavskiljning. Det vill säga att den blandade gas- och kompressoravgasröret direkt genom, då kommer en stor mängd kylolja inte att separeras ut, kommer att släppas ut med gaskroppen, vilket resulterar i avgasprocessen med oljefel.
2. Oil Retur Line Failure
I arbetsprocessen för skruvkompressorn, olje returlinjen axlar ett viktigt ansvar, kommer oljeseparationskärnan inre och kompressorinloppet att bilda en tryckskillnad, i rollen som denna tryckskillnad är oljeturlinjen ansvarig för oljeseparationskärnan längst ner på den samlade oljan tillbaka till kompressorn, i nästa cykelprocess fortsätter att använda. Om oljeåtergångslinjen är blockerad, trasig och felaktigt installerad kommer den inte att kunna transportera den olja som samlas in längst ner i oljeseparationskärnan tillbaka till kompressorn, vilket får för mycket olja att samlas i botten, då kommer denna del av oljan som inte har transporterats tillbaka till kompressorn att släppas med gasen och där kommer att vara fenomen av oljan i oljeprocessen.
3. Systemets tryckkontroll är för låg
Vid driften av skruvkompressorn är systemtryckskontrollen för låg, kommer att orsaka centrifugalkraften i separatorn är mindre än det arbete som krävs att centrifugalkraften, då kommer separatorns roll inte att återspeglas, det kommer att orsaka nästa länk till separatorkärnan oljehalten är för hög, utöver dess separationsområde, även ledande till oljan och gas separering är inte fullständig, i den kompletta avgaser med oljefel.
4. Minsta tryckventilfel
Vid driften av skruvkompressorn är minsta tryckventil att säkerställa att driften av systemtryckskontrollen i processen med minimalt tryck ovan. Om det minsta fenomenet för tryckventilfel, kommer systemets minsta tryck inte att garanteras, på grund av att lyckans lycka är mycket stor gasförbrukning, kommer det att orsaka att systemtrycket är för lågt, oljeavkastningslinjen kan inte returnera olja. Den olja som samlas in i botten av oljeseparatorkärnan kommer inte att kunna återgå till kompressorn, kommer att släppas ut från kompressorn med den komprimerade gasen, vilket resulterar i den platta avgasprocessen med oljefel.
5. Kompressorn att gå med i kyloljan är för mycket
Innan skruvkompressorns drift, tillägger för mycket kylolja, mer än kompressorområdet, i drift av kompressorn, på grund av oljenivån är för hög, även om separationssystemet för att separera olja och gas ut, men i utsläpp av gas, kommer gasen också att vara involverad i kyloljan till gasutsläppet, vilket resulterar i utsläpp av gas som innehåller för mycket olja, med oljefel.
6. Kvalitetens kvalitet är inte kvalificerad
Innan kompressorns drift har tillsatsen av okvalificerad kylolja eller kylolja mer än tillämplig tid inte kunnat uppnå effekten av kylning. Sedan i driften av skruvkompressorn förlorade kyloljan sin roll och kan inte kyla olje- och gasavskiljningen. Då kommer i avgasprocessen säkert att dyka upp med oljefel.
För det andra felkontrollen, felsökningssteg
När kompressorn hittas med olja i avgaserna, behöver inte blint ta bort utrustningen, utan bör baseras på ovanstående orsaker till analys, i enlighet med stegen från lätt till svåra att bestämma delar av felet. Detta kan minska mycket reparationstid och arbetskraft.
När kompressorn startar normalt och systemet når det nominella trycket, öppnar långsamt avgasventilen, bör öppningen vara så liten som möjligt för att en liten mängd gas kan fly. För närvarande använder du en torr pappershandduk mot avluftflödet, om pappershandduken omedelbart missfärgas och oljedroppar kan du bestämma kompressorns avgaser med olja som överstiger standarden. Enligt mängden olja i avgaserna och olika tidsperioder etc. kan rätt bedömning fattas från den del där felet inträffar.
När öppningen av avgasgrindventilen ökas, har utloppsluftflödet visat sig vara oavbruten tjock dimma, vilket indikerar att luftflödet innehåller mycket olja och sedan kontrollera oljeåtergången till observationsspegeln för oljeturröret. Om observation av olje returnör observationspegelolja återkommer avsevärt, i allmänhet för separatorkärnan trasig eller separatorkylolja tillsatt för mycket; Om observationsspegeln för olje return inte är oljeåtervänd, vanligtvis för olje returröret trasigt, blockerat.
När avgasgrindventilen för att öka öppningen, fann det att den främre delen av urladdningsluftflödet är tät dimma, efter en tidsperiod och normal; Fortsätt att öka öppningen av avgasgrindventilen, all avgasventilen öppen, observera sedan systemets tryckmätare, om tryckmätaren visar att trycket är lägre än den minsta tryckventilens tryck, fortsätter avgasventilen att avgas och luftflödet är oavbruten tät dimma. Detta fenomen inträffar, felet är i allmänhet det minsta tryckventilfel.
När den normala avstängningen, automatisk ventilationsventil för avgaser, om avgaserna med en stor mängd olja, vilket indikerar att den automatiska ventilventilen skadas.
För det tredje, vanliga misslyckanden med att lyfta åtgärder
Skruvkompressor I drift av avgaserna med olja i felprocessen är olika skäl, olika skäl kräver olika åtgärder för att lösa.
1. Oil Separation Core Damage Problem
Kärnskador i oljeseparation är ett vanligt fenomen, så i skruvkompressorn innan driften av utrustningen måste kontrolleras, vid användningen av processen bör vara i strikt i enlighet med driftsförfarandena, efter användning av regelbundet underhåll av utrustningen. Fann att oljeseparationskärnan är trasig och perforerad fenomen, bör ersättas i rätt tid för att säkerställa den normala driften av utrustningen.
2.Problem i oljeavkastningsvägen
I processen med utrustningens drift, om du stöter på en blockering i oljeåtervändningsvägen, måste du kontrollera tryckfallet för separatorn, till exempel tryckfall utan problem behöver rengöra oljeseparatorkärnan, om oljeseparatorkärnan är sprickad måste ersättas i tid.
3. Systemets tryckkontroll för lågt problem
För operatören, bör vara bekant med utrustningens kontrolltryck, när problemet visar sig minska systemets belastning, så att systemtrycket för att nå det nominella arbetstrycket att utföra.
4. Problemet med minsta tryckventilfel
I den faktiska driften, om minsta tryckventil visar sig vara ogiltig, måste den bytas ut och sedan arbeta efter att ersättningen är klar.
5. Problemet med att lägga till för mycket kylolja till kompressorn
När du tillsätter kylolja till kompressorn bör först förstå det teoretiska värdet på hur mycket kylolja som ska läggas till utrustningen, tillägg av kylolja bör vara en persons ansvar och i allmänhet bör kontrolleras under mitten av siktglaset.
6. Kvalitet av kylolja
För tillsats av kylolja bör tillsättas i strikt i enlighet med kraven på utrustningen på kyloljan, eftersom kraven för olika utrustning på kyloljan inte är detsamma. Efter att ha lagt till bör tiden för tillsatsen registreras, och när kyloljan når sin livslängd, bör den ändras i tid. Kvaliteten på den tillsatta kyloljan bör kontrolleras strikt för att eliminera tillsatsen av okvalificerad kylolja.
Fjärde, felsökning och lösningsanteckningar
I processen med felsökning finns det flera punkter som måste noteras, annars kan felet inte bara elimineras utan kan leda till större konsekvenser.
Om det bedöms vara ett problem med returröret kan returröret rengöras och blockeras eller svetsas. I processen bör uppmärksamma: Först och främst måste se till att oljeåtergångsröret är smidigt, inte på grund av svetsning för att göra rörets inre diameter mindre; För det andra måste installationspositionen för oljeåtergångsröret vara korrekt, i allmänhet det nedre mitten av separatorkärnan konkav och klyftan mellan slutet av olje returröret i 3 ~ 4 mm.
Om det bedöms att separatorkärnan är problemet kan endast den nya separatorkärnan bytas ut. I processen bör du uppmärksamma: för det första att noggrant kontrollera om den nya separatorkärnan deformeras och skadas; för det andra att göra ett rent jobb med att rengöra kombinationens yta på separatorcylindern och toppskyddet; Slutligen bör installationen kontrollera om det finns metallföremål och andra ledande kroppar på tätningspappersdynan på toppen av separatorkärnan, eftersom kyloljan roterar med hög hastighet inuti separatorn, och en stor mängd statisk elektricitet kommer att genereras på separatorkärnan.
Om det bedöms vara ett problem med överdriven separatoroljenivå, bör det släppas ordentligt. Kontrollera separatoroljenivån på rätt sätt, först och främst måste enheten vara parkerad nivå, om enhetens lutningsvinkel är för stor, är oljenivåmätaren i separatorn felaktig; För det andra är inspektionsperioden lämplig att välja innan du kör eller efter en halvtimme avstängning.
Även om skruvkompressorn är en mycket tillförlitlig modell, men den kräver inte underhåll och underhåll. Måste veta att utrustning är "tre punkter i användningen, sju punkter i underhållet", därför, oavsett om avgasoljan eller andra fel, bör stärka driften av underhållsarbetet, kommer felet att elimineras i knoppen.
Posttid: maj-26-2023
