1. Kylkompressorn kan inte börja normalt
Underhållsidéer
1. Kontrollera först om strömförsörjningsspänningen är för låg eller motorkretsen är dåligt ansluten. Om det verkligen är rutspänningen är för låg, startar du om efter nätspänningen återgår till det normala: Om linjen är i dålig kontakt, bör anslutningen mellan linjen och motorn detekteras och repareras.
2. Kontrollera om avgasventilplattan läcker: Om avgasventilplattan är skadad eller tätningen inte är tätt, kommer trycket i vevhuset för högt, vilket resulterar i att det inte är normalt. Byt ut avgasventilplattan och tätningslinjen.
3. Kontrollera om den energireglerande mekanismen misslyckas. Kontrollera huvudsakligen om oljeförsörjningsrörledningen är blockerad, trycket är för lågt, oljekolven är fast osv. Och reparera den efter orsaken till felet.
4. Kontrollera om temperaturkontrollen är skadad eller i balans; Om den är i balans bör temperaturkontrollen justeras; Om den är skadad bör den repareras eller bytas ut.
5. Kontrollera om tryckreläet misslyckas. Reparera tryckreläet och återställa tryckparametrarna.
2. Inget oljetryck
Underhållsidéer
1. Kontrollera om det finns oljeläckage eller blockering vid anslutningen av oljepumpens rörledningssystem. Fogen ska dras åt; Om den är blockerad bör oljeledningen rensas.
2. Huruvida det beror på att oljetrycket som reglerar ventilen öppnas för stor eller ventilkärnan faller av. Om oljetrycket som reglerar ventilen inte är korrekt justerad, justera oljetrycksregleringsventilen och justera oljetrycket till det nödvändiga värdet; Om ventilkärnan faller av, installera om ventilkärnan och dra åt den ordentligt.
3. Om det finns för lite olja i vevhuset eller det finns köldmedium, kommer oljepumpen inte att mata olja. Om oljan är för låg, bör den tankas i tid; Om det är det senare bör det stoppas i tid att utesluta kylmedlet.
4. Oljepumpen är allvarligt sliten. Gapet är för stort, vilket gör att oljetrycket inte kommer upp. I detta fall ska oljepumpen repareras och den bör bytas direkt när felet är allvarligt.
5. Kontrollera om anslutningsstångslagret, huvudlagerbusken, anslutningsstången liten ändbussning och kolvstift har slitits allvarligt. För närvarande bör de relevanta delarna bytas ut i tid.
6. Packning på bakre änden på vevhuset dislokeras, vilket blockerar oljepumpens oljeinloppskanal. Det bör demonteras och kontrolleras, och packningens position bör omfixeras.
3. Mycket skum genereras i vevhuset
Underhållsidéer
Skumningen av smörjoljan i vevhuset orsakar flytande hammare, vilket främst orsakas av följande två skäl:
1. Det finns en stor mängd köldmedium blandat i smörjoljan. När trycket reduceras kommer köldmediet att avdunsta och producera mycket skum. För detta bör köldmediet i vevhuset evakueras.
2. För mycket smörjolja tillsätts till vevhuset, och den stora änden av anslutningsstången rör om smörjoljan för att orsaka mycket skum. För detta bör överskottet av smörjolja i vevhuset släppas för att få oljenivån att nå den angivna oljenivån. .
För det fjärde är oljetemperaturen för hög
Underhållsidéer
1. Axeln och plattan är inte korrekt monterade. Gapet är för litet. Storleken på axeln och kakelmonteringsgapet bör justeras för att få klyftan att uppfylla standardkraven.
2. Smörjoljan innehåller föroreningar, vilket gör att lagerbusken är grov. I detta avseende bör den rakade lagerbusken skrapas platt och ersättas med ny olja: om plattan är hårt rakad, bör en ny kakel bytas ut.
3. Axeltätningsfriktionsringen är installerad för hårt eller friktionsringen är grov. Axelförseglingsringen bör justeras om. Om friktionsringen är allvarligt förslagen, bör en ny friktionsring bytas ut.
4. Om det orsakas av den höga temperaturen i sug och urladdning av kompressionssvält, bör systemets vätskeventil justeras på lämpligt sätt för att göra sug- och urladdningstemperaturen återgå till det normala.
5. Trycket i vevhuset stiger
Underhållsidéer
1. Kolvringens tätning är inte tät, vilket resulterar i luftflödet från högt tryck till lågt tryck. Den nya kolvtätningsringen bör bytas ut.
2. Avgasventilplåten stängs inte tätt, vilket får trycket i vevhuset att stiga. Tätheten på avgasventilsätet bör kontrolleras, och om tätningen inte är tät bör en ny ventil bytas ut i tid.
3. Cylinderfodret och maskinbasen försämras: cylinderfodret ska tas bort, fogen bör rengöras och förseglas och sedan återmonteras.
4. För mycket köldmedium kommer in i vevhuset, och trycket stiger efter indunstning: så länge det överdrivna köldmediet i vevhuset evakueras.
6. Misslyckande av den energireglerande mekanismen
Underhållsidéer
1. Kontrollera om oljetrycket är för lågt eller oljelöret är blockerat. Om oljetrycket är för lågt. Justera och öka oljetrycket; Om oljeröret är blockerat ska oljelöret rengöras och muddras.
2. Huruvida oljekolven sitter fast: oljekolven ska tas bort för att rengöra och ersätta den smutsiga oljan. Det kan återmonteras korrekt.
3. Huruvida slipsstången och den roterande ringen installeras felaktigt, vilket gör att den roterande ringen fastnar - fokusera på att kontrollera montering av slipsstången och den roterande ringen och reparera den tills den roterande ringen kan rotera flexibelt.
4. Kontrollera om oljefördelningsventilen är felaktigt monterad. Om ventilationsmetoden används för att kontrollera om varje arbetsläge är lämplig och oljefördelningsventilen kan justeras.
7. Värmeavfallet med returluften är för stort
Underhållsidéer
1. Kontrollera om ammoniakvätskan i förångaren är för liten eller öppningsgraden för vätskeventilen är för liten. Om systemet är brist på ammoniak, bör det fyllas på i tid; Om vätskeventilen inte justeras korrekt bör vätsketillförseln: ventilen öppnas för ett lämpligt läge.
2. Huruvida isoleringsskiktet för returgasledningen är dåligt isolerad eller skadad av fukt. Isolering bör inspekteras noggrant och ersättas med ny isolering.
3. Sugventilens luftläckage är trasig eller skadad: Om luftläckaget är litet kan ventilplattan malas så att den inte längre läcker; Om den är trasig kan den nya sugventilplattan bytas ut direkt.
Åtta, inget oljetryck
Underhållsidéer
1. Kontrollera om det finns oljeläckage eller blockering vid anslutningen av oljepumpens rörledningssystem. Fogen ska dras åt; Om den är blockerad bör oljeledningen rensas.
2. Huruvida det beror på att oljetrycket som reglerar ventilen öppnas för stor eller ventilkärnan faller av. Om oljetrycket som reglerar ventilen inte är korrekt justerad, justera oljetrycksregleringsventilen och justera oljetrycket till det nödvändiga värdet; Om ventilkärnan faller av, installera om ventilkärnan och dra åt den ordentligt.
3. Om det finns för lite olja i vevhuset eller det finns köldmedium, kommer oljepumpen inte att mata olja. Om oljan är för lite, bör den tankas i tid; Om det senare bör det stoppas i tid för att ta bort ammoniakvätskan.
4. Oljepumpen är allvarligt sliten. Gapet är för stort, vilket gör att oljetrycket inte kommer upp. I detta fall ska oljepumpen repareras och den bör bytas direkt när felet är allvarligt.
5. Kontrollera om anslutningsstångslagret, huvudlagerbusken, anslutningsstången liten ändbussning och kolvstift har slitits allvarligt. För närvarande bör de relevanta delarna bytas ut i tid.
6. Packning på bakre änden på vevhuset dislokeras, vilket blockerar oljepumpens oljeinloppskanal. Det bör demonteras och kontrolleras, och packningens position bör omfixeras.
9. Kompressorns sugtrycka är lägre än det normala förångningstrycket
Underhållsidéer
1. Öppningen av vätskeventilen är för liten, vilket kan leda till otillräcklig vätsketillförsel, så att förångningstrycket kommer att sjunka. I detta avseende, så länge vätskeventilen öppnas i lämplig utsträckning.
2. Ventilen i suglinjen öppnas inte helt eller ventilkärnan faller av. Om den förstnämnda ska ventilen öppnas fullt ut; Om ventilkärnan faller av bör ventilkärnan installeras om.
3. Det saknas kylmedium i systemet. Även om tryckventilen öppnas är förångningstrycket fortfarande lågt. För närvarande bör en lämplig mängd köldmedium kompletteras enligt den faktiska situationen.
4. Returluftröret är tunt, eller det finns ett "flytande påse" -fenomen i luftröret. Om rördiametern är för liten bör det lämpliga returluftröret bytas ut; Om det finns ett "flytande påse" -fenomen bör luftåtergångsröret bytas ut. Ta bort avsnittet "Bag" och svetsa röret igen.
10. Kompressor våtslag
Underhållsidéer
1. När kompressorn startar, om sugventilen öppnas för snabbt, kommer det att orsaka en våt stroke: Därför bör sugventilen öppnas långsamt när du börjar för att undvika våtslag och skador på kompressorn.
2. Om öppningen av vätskeventilen är för stor kommer det också att orsaka en våt stroke. För närvarande, så länge vätskeventilen är korrekt stängd, räcker det.
3. När kylskåpet återgår till normal temperatur efter avfrostning bör sugventilen öppnas långsamt och driften av kylkompressorn bör observeras när som helst. Om returtemperaturen sjunker för snabbt bör den stoppas tillfälligt, och när operationen återgår till det normala kommer den att fortsätta att slås långsamt.
11. Det finns ett knackande ljud i vevhuset
Underhållsidéer
1. Kontrollera om avståndet mellan Connecting Rod Big End Bush och Axel Journal är för stor. Vid denna tidpunkt ska klyftan justeras, eller den nya plattan bör bytas direkt.
2. Om klyftan mellan huvudlaget och huvuddagboken är för stor kommer kollision och friktion att inträffa, vilket resulterar i ett knackande ljud. Brickorna ska repareras eller ersättas med nya.
3. Kontrollera om stiftstiftet är trasigt och anslutningsstångsmuttern är lös. Om så är fallet, byt ut stiftstiftet med en ny och dra åt anslutningsstångsmuttern.
4. Om mitten av kopplingen inte är korrekt eller kopplingens nyckel är lös. Kopplingen ska justeras eller nyckeln ska repareras eller en ny nyckel ska bytas ut.
5. Den huvudsakliga lagerstålkulan är sliten och lagerramen är trasig. I detta avseende, byt ut det nya lagret.
12. Allvarligt oljeläckage av axel
Underhållsidéer
1. Kontrollera om axeln är dåligt matchad, vilket orsakar allvarligt oljeläckage från axelsätningen. Axeltätningen ska monteras korrekt.
2. Kontrollera om friktionsytan på den rörliga ringen och den fasta ringen har varit grov. Om dragningen är allvarlig bör tätningsytan noggrant malas och återmonteras.
3. Om gummitätningsträdgården åldras eller tätheten inte är ordentligt inställd, kommer olja att läcka: För detta bör gummiträdgården ersättas med en ny och lämplig täthet ska justeras.
4. Kontrollera om oljeläckaget på axelsätningen orsakas av försvagningen av den elastiska kraften på axelsätningsfjädern: den ursprungliga fjädern bör tas bort och en ny fjäder i samma storlek bör bytas ut.
5. Kontrollera om tätningsprestanda mellan baksidan av fixeringsringen och axeltätningskörteln försämras. För detta bör fästringen tas bort och bakringen ska rengöras och återmonteras.
6. Om vevhuset är för högt bör det justeras. Men innan du stannar bör trycket från vevhuset sänkas och avgasventilen bör kontrolleras för läckage.
Tretton, överhettning av cylinderväggens temperatur
Underhållsidéer
1. Om oljepumpen misslyckas, vilket gör att oljetrycket är för lågt eller oljekretsen ska blockeras: det bör stoppas för en omfattande översyn.
2. Kontrollera om klyftan mellan kolven och cylinderväggen är för liten eller kolven avviker: För närvarande ska kolven justeras.
3. Säkerhetsblocket eller falskt locket är inte tätt tät, vilket resulterar i hög- och lågtrycksgas. Åtgärder bör vidtas för att reparera detta för att förbättra tätningsprestanda.
4. Kontrollera om sugtemperaturen är för hög. Justeringar bör göras för att minska sugtemperaturen.
5. Om kvaliteten på smörjoljan inte är bra är viskositeten för liten. Det bör stoppas för att ersätta den nya smörjoljan.
6. Kontrollera om skalan i kylvattenjackan är för tjock eller mängden vatten är otillräcklig: om skalan är för tjock, bör den tas bort i tid; Om mängden bittert vatten är otillräcklig bör mängden kylvatten ökas.
7. Kontrollera om sug- och avgasventilerna är skadade. Om det skadas bör sug- och avgasventilplattorna bytas ut i tid.
8. Kontrollera om kolvringen har varit på allvar. Om så är fallet, byt ut kolven med en ny.
Posttid: maj-25-2022
