Kompressorn är en komplex maskin med hög hastighet. Att säkerställa tillräcklig smörjning av kompressorns vevaxel, lager, vevstakar, kolvar och andra rörliga delar är det grundläggande kravet för att upprätthålla maskinens normala drift. Av denna anledning kräver kompressortillverkare användning av specificerade kvaliteter av smörjolja och kräver regelbunden inspektion av oljenivån och färgen på smörjoljan. På grund av försummelse i kylsystemets design, konstruktion och underhåll är dock brist på olja i kompressorn, koksbildning och försämring av oljan, utspädning av vätskeåterföring, spolning av köldmedium och användning av sämre smörjolja etc. vanliga.
1. Otillräcklig smörjning
Den direkta orsaken till slitage: otillräcklig smörjning. Brist på olja kommer definitivt att orsaka otillräcklig smörjning, men otillräcklig smörjning orsakas inte nödvändigtvis av brist på olja.
Följande tre orsaker kan också orsaka otillräcklig smörjning:
Smörjmedlet kan inte nå lagerytorna.
Även om smörjoljan har nått lagerytan är dess viskositet för liten för att bilda en oljefilm med tillräcklig tjocklek.
Även om smörjoljan har nått lagrets yta, sönderfaller den på grund av överhettning och kan inte smörja.
Negativa effekter: blockering i oljesugnätet eller oljeförsörjningsröret, fel på oljepumpen etc. påverkar oljetillförseln, och smörjoljan kan inte nå friktionsytan långt ifrån oljepumpen. Oljesugnätet och oljepumpen är normala, men lagerslitage, för stort spel etc. orsakar oljeläckage och lågt oljetryck, vilket gör att friktionsytan långt ifrån oljepumpen inte kan få smörjolja, vilket resulterar i slitage och repor.
Av olika anledningar (inklusive kompressorns uppstartsfas) kommer temperaturen på friktionsytan utan smörjolja att stiga snabbt, och smörjoljan börjar sönderfalla efter att ha överstigit 175 °C. "Otillräcklig smörjning-friktion-ytans hög temperatur-oljenedbrytning" är en typisk ond cirkel, och många allvarliga olyckor, inklusive låsning av vevstakens axel och kolvkärvning, är relaterade till denna onda cirkel. Kontrollera slitaget på kolvstiftet när du byter ventilplatta.
2. Brist på olja
Oljebrist är ett av de lättast identifierade kompressorfelen. När kompressorn har brist på olja finns det lite eller ingen smörjolja i vevhuset.
Smörjoljan som släpps ut från kompressorn kommer inte tillbaka: kompressorn kommer att få brist på olja om smörjoljan inte kommer tillbaka.
Det finns två sätt att returnera olja från kompressorn:
En är oljeseparatorns returolja.
Den andra är oljereturröret.
Oljeseparatorn installeras på kompressorns avgasrörledning, som generellt kan separera 50-95 % av oljan, med god oljeåterföringseffekt och hög hastighet, vilket avsevärt minskar mängden olja som kommer in i systemrörledningen, vilket effektivt förlänger driften utan oljeåterföringstid. För kylsystem med särskilt långa rörledningar, översvämmade issystem och frystorkningsutrustning med mycket låga temperaturer, kan installation av högeffektiva oljeseparatorer avsevärt förlänga kompressorns körtid utan oljeåterföring, så att kompressorn säkert kan passera genom den enkla perioden efter uppstart. Tillbaka till oljans krisfas.
Den smörjolja som inte har separerats kommer in i systemet: den kommer att flöda med köldmediet i röret och bilda en oljecykel.
Efter att smörjoljan har kommit in i förångaren:
Å ena sidan, på grund av låg temperatur och låg löslighet, separeras en del av smörjoljan från köldmediet.
Å andra sidan är temperaturen låg och viskositeten hög, och den separerade smörjoljan fäster lätt vid rörets innervägg, vilket gör det svårt att flyta.
Ju lägre avdunstningstemperaturen är, desto svårare är det att återföra olja. Detta kräver att konstruktionen av avdunstningsrörledningen och returledningen måste vara gynnsam för oljeåterföring. Vanlig praxis är att använda en nedåtgående rörledningsdesign och säkerställa en hög lufthastighet. För kylsystem med extremt låga temperaturer, såsom medicinska kryogena lådor på -85 °C och -150 °C, tillsätts vanligtvis speciella lösningsmedel, förutom att välja högeffektiva oljeseparatorer, för att förhindra att smörjolja blockerar kapillärrör och expansionsventiler, och för att underlätta oljeåterföring.
I praktiska tillämpningar är problem med oljeåterföring orsakade av felaktig konstruktion av förångare och returluftledningar inte ovanliga. För R22- och R404A-system är oljeåterföringen från den översvämmade förångaren mycket svår, och konstruktionen av systemets oljeåterföringsledning måste vara mycket noggrann. Användningen av högeffektiv oljeseparation kan avsevärt minska mängden olja som kommer in i systemledningen, vilket effektivt förlänger tiden utan oljeåterföring i returluftledningen efter uppstart.
När kompressorn är placerad högre än förångaren krävs en oljefälla på den vertikala returledningen. För att säkerställa oljeåterföring vid låg belastning kan det vertikala sugröret använda dubbla stigrör.
Täta starter av kompressorn är inte gynnsamma för oljeåterflödet. Eftersom den kontinuerliga driftstiden är kort stannar kompressorn, och det finns ingen tid att bilda ett stabilt höghastighetsluftflöde i returluftsröret, så smörjoljan kan bara stanna kvar i röret. Om returoljan är mindre än rusningsoljan kommer kompressorn att få brist på olja.
Vid avfrostning stiger förångarens temperatur och smörjoljans viskositet minskar, vilket gör att den lätt kan flöda. Efter avfrostningscykeln är köldmediets flödeshastighet hög och den instängda smörjoljan återförs till kompressorn. Vid mycket köldmedieläckage minskar gasreturhastigheten. Om hastigheten är för låg stannar smörjoljan kvar i returgasledningen och kan inte återföras till kompressorn snabbt.
Oljetrycksskyddet stoppar automatiskt när det inte finns någon olja för att skydda kompressorn från skador. Inget siktglas.
Helt inkapslade kompressorer (inklusive rotor- och scrollkompressorer) och luftkylda kompressorer med oljetryckssäkerhetsanordningar uppvisar inga uppenbara symtom på oljebrist, de stannar inte och kompressorn slits omedvetet ut.
Kompressorljud, vibrationer eller för hög ström kan bero på oljebrist, så det är mycket viktigt att noggrant bedöma kompressorns och systemets driftsstatus.
3. Slutsats
Grundorsaken till oljebristen är inte mängden och hastigheten på kompressorn som får slut på olja, utan systemets dåliga oljeåterföring. Installation av en oljeseparator kan snabbt återföra olja och förlänga kompressorns körtid utan oljeåterföring. Förångare och returledningar måste utformas med oljeåterföring i åtanke. Underhållsåtgärder som att undvika frekventa starter, tidsbestämma avfrostning, påfyllning av köldmedium i tid och byte av slitna kolvkomponenter i tid hjälper också till med oljeåterföringen.
Vätskeåterföring och köldmediemigration späder ut smörjoljan, vilket inte bidrar till bildandet av oljefilm;
Fel på oljepumpen och blockering av oljekretsen påverkar oljetillförseln och oljetrycket, vilket leder till brist på olja på friktionsytan;
Friktionsytans höga temperatur kommer att främja nedbrytningen av smörjoljan och göra att smörjoljan förlorar sin smörjförmåga;
Otillräcklig smörjning orsakad av dessa tre problem orsakar ofta kompressorskador. Grundorsaken till oljebristen är systemet. Att bara byta ut kompressorn eller vissa tillbehör kan inte i grunden lösa problemet med oljebrist.
Därför måste systemdesign och rörledningskonstruktion beakta systemets oljeåterföringsproblem, annars kommer det att bli oändliga problem! Till exempel, under design och konstruktion ska förångarens luftåterföringsrör förses med en oljeåterföringsböj och avgasröret ska förses med en backböj. Alla rörledningar ska röra sig längs med vätskan. Riktningen är hela vägen nedåt, med en lutning på 0,3~0,5 %.
Publiceringstid: 26 december 2022
